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Witness reports, held as-reported. Each entry keeps its source, its coordinates where the record has them, and its place in the larger pattern.
1,155 entries
April 9, 2015
IdentifiedRentree Atmospherique — National (Fr) 09.04.2015, Autre · France
Le phénomène observé le Jeudi 9 avril 2015 vers 7h10 a été observé simultanément par de nombreux témoins répartis dans le Sud-Ouest (Foix, Montauban, Saint-Orens...) et l’Ouest de la France (La Chapelle-sur-Erdre, Plozevet), depuis l’Ariège jusqu’au Finistère. Des témoins dans les Pyrénées espagnoles se sont aussi signalés (voir le tableau récapitulatif des témoignages recueillis sur ce phénomène). On appelle ce phénomène BOLIDE, un terme ancien qui veut dire « en forme de boule », un terme utilisé plus souvent pour désigner un véhicule très rapide, en référence à la vitesse du phénomène observé (Voir explication générique du phénomène sur bolide). Du fait de l’intensité lumineuse du phénomène, la plupart des témoins, qui voient ce genre de phénomène pour la première fois, pensent que c’est un phénomène très proche, à quelques kilomètres, voire moins ; en réalité, ce phénomène lumineux se produit entre 80 et 20 km d’altitude, c’est pour cela que des témoins éloignés de plusieurs centaines de kilomètres peuvent le voir simultanément (Voir le rapport sur un événement similaire récent : Un gros bolide observé au-dessus de la Catalogne espagnole. Dans le cas du bolide de ce Jeudi 9 avril 2015, étant donné les trajectoires décrites par les témoins, il s’est produit probablement au-dessus de l’Océan Atlantique, à une centaine de kilomètres des côtes (approximation grossière). Les fragments du météoroïde, d’une taille de quelques millimètres à centimètres, sont très probablement retombés dans l’Océan Atlantique. Le GEIPAN classe ce cas A : observation d'un bolide, résultat de la rentrée atmosphérique d'un météoroïde. Voir d’autres témoignages sur les sites suivants : Ciel des hommes, Actucity, France bleu, La Dépèche avec image d’archive. Et une vidéo sur Dailymotion. [GEIPAN classification A — Bolide]
April 7, 2015 · 10:30 PM
IdentifiedChassors, Poitou-Charentes · France
Le 7 avril 2015 à 22h30 un témoin aperçoit plusieurs points lumineux dans le ciel, qui semblent bouger très vite. Les phénomènes restent visibles plus d'une heure, et le témoin cesse l'observation. Elle a confié sa vidéo au journal Sud-Ouest. On note un vent de Nord-Ouest de 20 à 30 km/h relevé à Cognac : météo. Le GEIPAN s'est informé auprès du contrôle aérien militaire, qui a fourni une série de traces radar d'activités aériennes correspondant à des tours de "circuit de piste" sur la base militaire de Cognac-Chateaubernard (voir la carte représentant la trajectoire des avions). La Base aérienne 709 (Cognac-Chateaubernard) a confirmé un trafic notable d'entrainements au vol de nuit ce soir là (le soir même de l'observation, le témoin s'était renseigné auprès de cette même base pour savoir s'il y avait du trafic ce soir là, et avait eu une réponse négative : l'interlocuteur n'était peut être pas qualifié pour répondre au public sur les activités militaires). Le GEIPAN classe ce cas en catégorie "A", comme parfaitement identifié par une série de passages d'avions militaires s'entraînant au vol de nuit. [GEIPAN classification A — Avion]
April 5, 2015 · 9:30 PM
IdentifiedMontmorillon, Poitou-Charentes · France
Le 5 avril 2015 entre 21h30 et 23h un automobiliste aperçoit dans le ciel une lumière intense, fixe et de forme allongée. Il s'arrête plusieurs fois sur le chemin afin d'observer le phénomène lumineux dans le ciel dégagé. Cette longue observation d'un point très lumineux dans le ciel, qui semble suivre l'observateur, mais qui reste toujours positionné à l'Ouest à la même élévation, est typique de l'observation d'un astre. La planète Vénus est particulièrement brillante ces jours-là, et exactement dans la direction indiquée par le témoin. Ce dernier, appelé par le GEIPAN, a vérifié quelques jours après que Vénus était bien présente dans cette direction du ciel. La forme allongée, décrite par le témoin dans sa première observation, n'a pas été observée à nouveau lors de la vérification sur Vénus quelques jours après : pour expliquer cette forme, on peut penser à une fatigue visuelle du témoin ou à un effet particulier de l’atmosphère qui aurait déformé l'image ponctuelle de la planète. Le GEIPAN classe ce cas "A" : observation de la planète Vénus. [GEIPAN classification A — Vénus]
April 3, 2015 · 4:15 PM
IdentifiedLapeyrouse, Auvergne · France
Le 3 avril 2015 à 16h15 une automobiliste et ses deux passagers sont intrigués par le vol lent, silencieux et à basse altitude d'un aéronef qu'ils ne reconnaissent pas. Le GEIPAN a consulté le contrôle aérien militaire sur cette observation ; il s'avère qu'effectivement, ce jour là, à 16h, un appareil militaire volait à très basse altitude (à 2 100 pieds, soit 700m environ) au-dessus de Lapeyrouse, sur un cap Nord/ Nord-ouest. Malgré les écarts entre la déclaration des témoins et les informations fournies par le contrôle aérien, sur l'heure de l'événement (15 minutes) et sur l'estimation d'altitude, la présence exceptionnelle de cet aéronef explique parfaitement l'observation des témoins. Le GEIPAN classe ce cas "A" comme observation certaine d'un avion militaire. [GEIPAN classification A — Avion]
March 15, 2015
IdentifiedRentree Atmospherique, Autre · France
Le 15 mars 2015 vers 20h45 de nombreuses personnes ont pu observer le passage dans le ciel d'un phénomène lumineux de couleur. Le GEIPAN a reçu plusieurs témoignages dont celui d'un pilote. Ce phénomène observé par des centaines de personnes dans le Nord Est de la France et surtout en Allemagne et Suisse, est clairement un bolide. Un BOLIDE est un phénomène correspondant à la rentrée dans l’atmosphère d’un « gros » objet (de plus de 100 g, et de quelques centimètres à 1 m de diamètre). Cela produit une grosse traînée de lumière capable d’illuminer le paysage pendant plusieurs secondes. Ce bolide a aussi été enregistré par plusieurs caméras (cf entre autres BOAM), ce qui permet d'en caractériser parfaitement la trajectoire, et partant, l'origine naturelle : c'est un météoroïde, un petit corps rocheux qui a croisé l'orbite terrestre. La taille de ce corps à l'entrée est très difficile à déterminer, entre 100g et 10kg. Ce bolide a eu la particularité d'être observable durant presque 10 secondes du fait de sa trajectoire relativement rasante. La trajectoire du bolide allait du Nord NE au Sud SE, approximativement à la verticale de Stuttgart jusqu'à Zurich. Le GEIPAN a reçu 5 témoignages de témoins au sol, et deux témoignages de pilotes en vol (voir tableau et cartes géographiques). On notera que l'un des pilotes, volant vers le Nord, dit que le phénomène 'a frôlé' l'avion, alors qu'il était à plus de 200 km. Cette illusion de proximité est une constante dans tous les témoignages de bolide, elle n'épargne pas les pilotes ; de plus, à haute altitude, le voile atmosphérique est inexistant, il est d'autant plus impossible d'estimer la distance d'un puissant phénomène lumineux inconnu. Une excellente analyse de l'ensemble des observations de cet événement, recensées par l'American Meteor Association, est disponible sous : U-Sphere. Le GEIPAN classe ce cas 'A' : phénomène parfaitement identifié comme bolide, provoqué par la chute d'un météoroïde naturel. [GEIPAN classification A — Météoroïde]
March 12, 2015 · 7:45 PM
IdentifiedCourbevoie, Ile-de-France · France
Le 12 mars 2015 à 19h45 un témoin observe deux lumières, d'abord stationnaires puis la première prend une direction et disparaît derrière les immeubles, bientôt suivi par la deuxième qui suit exactement la même trajectoire. Le témoin observe depuis Courbevoie, à 85° à droite de la tour Total de la Défense (voir carte), ce qui donne une direction de Nord-Ouest. Une vérification du trafic aérien civil (voir relevé Flightradar) montre qu'à ce moment précis, les vols AFR1159 et AF1281 en descente vers Roissy, étaient dans l'axe de vue des témoins, puis ces vols ont ensuite légèrement viré vers le Nord. La vidéo prise par le témoin est totalement conforme à cette explication. On rappelle qu'un avion vu se préparant à atterrir, donc vu de face, peut être vu à plus de 20 km grâce à ses feux d'atterrissage, lesquels rendent quasi invisibles à l'oeil les feux clignotants et feux de position (vert et rouge). Lorsque l'axe de l'avion n'est plus dans la direction de l'observateur, ces puissants feux, qui ont un faisceau relativement étroit, ne sont plus visibles par l'observateur. Voir l'article avion?. Le GEIPAN classe ce cas "A" : observation d'avions en descente. [GEIPAN classification A — Avion de ligne]
March 7, 2015 · 1:35 AM
IdentifiedJoue-Les-Tours, Centre · France
Le 7 mars 2015 vers 1h35 du matin un automobiliste et sa passagère sont intrigués par un objet lumineux en déplacement dans le ciel. Le phénomène est d'abord aperçu en roulant sur la D37 puis l'automobiliste s'arrête sur la bande d'arrêt d'urgence et l'observation dure 3 à 4 minutes. La passagère prend une photographie avec un appareil photo. Aucun autre témoignage ne sera recueilli. Le conducteur précise au début du questionnaire qu'il a observé le PAN sur sa gauche, lorsqu'il roulait sur une ligne droite, et que le PAN s'est mis à se déplacer (sur la droite) lorsqu'il a pris un virage (sur la gauche). Ce phénomène bien connu est une illusion perceptive créée par le déplacement des témoins observant un objet immobile, éloigné et sans repères, particulièrement de nuit. L'objet en fait ne se déplace pas du tout mais semble le faire en fonction des mouvements du véhicule. Ceci se confirme lorsque les témoins décident de s'arrêter sur le bas-côté de la route pour mieux observer. Le PAN "s'immobilise" alors, puisque les témoins ne sont plus mobiles. Compte tenu des éléments recueillis dans le compte rendu d'enquête (document joint), à savoir : - la forme, la couleur, la luminosité et la taille apparente. - l'azimut et la hauteur identique, - l'iIlusion de déplacement avérée, - l'effet de « micro-nystagmus » avéré, - la disparition derrière des nuages probable, nous pouvons conclure que le cas concerne l’observation certaine de l’étoile Capella doublée d'une illusion de déplacement et d'un effet physiologique de micro-nystagmus. L'étoile disparaît probablement masquée par un banc de nuages. Ce cas est à classer en « A » comme observation de l’étoile Capella. On pourra s’étonner de la forte distorsion entre le récit des témoins, et l’explication triviale qui est donnée. La clé de cette méprise réside dans l’estimation incorrecte de la distance du phénomène : comme il apparaît aux témoins au-dessus du château d’eau, il est immédiatement interprété comme un objet assez près du sol ; son déplacement apparent sur l’horizon est alors perçu comme un déplacement réel. Enfin, les variations d’intensité lumineuse, probablement dues au voile nuageux, invisible, sont interprétées comme des éloignements ou rapprochements. [GEIPAN classification A — Capella]
March 5, 2015 · 8:10 PM
IdentifiedSainghin-En-Melantois, Rhône-Alpes · France
Le 5 mars 2015 deux témoins circulant en voiture observent successivement dans le ciel plusieurs phénomènes de formes différentes qu'ils ne s'expliquent pas. Un seul témoignage est recueilli. Le témoin observe en fait 3 phénomènes successifs : 1- un objet allongé, masse noire et mate, constitué de plusieurs lumières blanches sur des hauteurs différentes. Un aileron est visible. Une vérification du trafic aérien civil montre un avion à basse altitude, approchant de l'aérodrome de Lille-Lesquin, dans la direction d'observation du témoin : vol EZY693F, dont la dérive jaune-orangée est d'ailleurs bien notée par le témoin (voir relevé Flightradar). Ce phénomène est donc parfaitement identifié et classé "A" : observation d'un avion. 2- le témoin voit ensuite une lumière jaune assez haute dans le ciel, dans une direction proche de celle de la Lune. Une vérification astronautique (voir relevé Calsky) nous indique que c'est la période de l'année propice aux reflets du soleil sur les satellites géostationnaires, exactement dans cette direction : il est toutefois difficile de certifier cette hypothèse. Ce phénomène est probablement identifié comme reflet sur satellite et classé "B". 3- sa dernière observation concerne un objet en forme de cigare, semblable au premier, mais sans aileron. Une vérification du trafic aérien civil ne montre pas d'avion à basse altitude dans la direction observée. Étant donné la similarité avec le premier phénomène, qui était un avion, l'hypothèse d'un avion est privilégiée : le fait qu'il n'apparaisse pas sur les relevés de trafic aérien civil fait penser que ce peut être un appareil militaire, par conséquent moins illuminé qu'un appareil civil. Étant donné la faible étrangeté du cas, le GEIPAN n’a pas fait faire de recherches sur le trafic aérien militaire. [GEIPAN classification A — Avion de ligne]
March 5, 2015 · 7:13 AM
IdentifiedLongueville, Ile-de-France · France
Le 5 mars 2015 à 7h13 un témoin en gare de Longueville est intrigué par la forme d'une trainée d'avion. Comme l'a bien vu le témoin, cette traînée est plutôt exceptionnelle. Le GEIPAN a soumis la photographie aux experts de Météo-France : "Il s'agit bien d'une traînée de condensation qui, après sa formation, a été déformée par la turbulence régnant à l'endroit où elle a été créée. Des zones très agitées peuvent en effet exister en ciel clair (on parle de "turbulence en air clair"). Ces zones sont redoutées par les pilotes car elles sont difficilement prévisibles, ne sont pas visibles au radar et sont le siège de phénomènes violents qui imposent aux équipages de changer de niveau de vol pour sauvegarder le confort des passagers. Un tel cliché avec des sinuosités aussi marquées est cependant une première pour nous. Ce cas rare est classé "A" observation d'une traînée de condensation de l'Airbus A319 du vol AF7614 Marseille-Lille (voir Carte Flight Radar à 7h13 heure locale), fortement perturbée par des turbulences atmosphériques. PJ : relevé Flightradar, relevé Météociel au sol, à Melun. [GEIPAN classification A — Trainée de condensation]
March 4, 2015 · 8:15 PM
IdentifiedCambes, Aquitaine · France
Le 4 mars 2015 vers 20h15 un témoin constate que dans le ciel se trouve un rond de couleur blanc cassé aussi gros et lumineux que la lune. L'objet se trouve au-dessus des arbres, entouré de deux traits fins lumineux. L'objet se déplace lentement, puis prend une forme allongée suivie de deux lumières rouges et une lumière blanche et disparait de la vue du témoin inquiet. Un seul témoignage est recueilli. Le GEIPAN a appelé le témoin pour préciser certains points du témoignage : le témoin observait dans la direction du Nord-Est, et avait bien remarqué la Lune à sa droite. Il indique bien deux petits traits fins autour du disque lumineux. Cette description correspond bien au phénomène d'optique atmosphérique nommé parasélène, situé à 22° et/ou 46°de la Lune, à une élévation proche. Ce phénomène est une image de la Lune produite par réflexion sur les cristaux de glace des nuages froids à haute altitude (cirrus). Voir l'article Wikipedia sur les parasélènes. Le relevé météo du jour est disponible sur Météociel. Le GEIPAN classe ce cas A : halo lunaire. [GEIPAN classification A — Halo (lunaire)]
February 17, 2015 · 8:00 PM · CIGAR
IdentifiedTuffe, Pays de la Loire · France
Le 17 février vers 20h un témoin dans son jardin observe le passage E-O d'un phénomène en forme de tube très lumineux blanc avec une marque rouge à l'avant. Il s'éteint brusquement dans le ciel dégagé. L'observation dure entre 5 à 6 secondes. Aucun autre témoignage n'a été recueilli. L'aspect visuel lumineux et étirè, ainsi que la trajectoire linéaire et rapide dans le ciel sont caractéristiques d'un bolide. La station BOAM de May-sur-Orne a enregistré un bolide au même moment selon une trajectoire vue (de la station) située dans un quadrant azimut (150° à 160°) où se trouve justement le lieu d'observation, et un sens conférant bien une perception EST vers OUEST. Le passage à haute élévation (45 à 60°) observé de part et d'autre est compatible avec un bolide d'altitude 50 à 100 km croisant d'Est vers l'Ouest, l'axe reliant les deux points séparés de 130 km. Le témoin se trouvait à la limite Est de la visibilité de la station et a donc pu commencer à voir le bolide avant et avec excursion plus grande dans le ciel (3/4 de ciel selon le témoin). Le témoin a très probablement vu une rentrée de méteoride. En conséquence le GEIPAN classe le cas en A : observation de bolide. [GEIPAN classification A — Bolide]
February 11, 2015
IdentifiedGuerting, Lorraine · France
Un témoin et son fils observent le 11 février 2015 vers 18h40 un point lumineux dans le ciel se déplaçant à une vitesse supérieure à celle d'un avion de ligne. Le point passe ensuite au-dessus du toit de l'immeuble et finit par disparaître en s'estompant. Ce rapport d'observation est typique d'une observation de "gros" satellite. Le relevé "Calsky" nous indique bien le passage de la station spatiale internationale (ISS) exactement à cette heure, selon le schéma produit par le témoin (on note toutefois une erreur sur l'azimut de début de l'observation, dûe à une méprise dans le formulaire). Le GEIPAN classe ce cas "A" : observation de la station spatiale internationale (ISS). [GEIPAN classification A — ISS]
February 10, 2015
IdentifiedBolide — National (Fr) 10.02.2015, Aquitaine · France
Le 10 février 2015 de nombreux témoins situés dans tout le Sud de la France, depuis les Pyrénées Atlantique jusqu'à l'Hérault, ont observé une boule lumineuse très brillante traverser une partie du ciel. Ce phénomène a aussi été observé en Espagne, du Pays basque à la Catalogne. La caméra automatique du CNES à Toulouse a bien enregistré ce phénomène à 19h22. Le GEIPAN a reçu trois témoignages formels (voir tableau récapitulatif), La Dépêche du Midi et le site Ciel des Hommes ont reçu plus de 80 témoignages. Une reconstitution de la trajectoire en 3 dimensions est en cours grâce aux autres caméras (Pic du midi, Espagne) ayant enregistré le phénomène. Ce phénomène lumineux, appelé bolide, est produit par la rentrée dans l’atmosphère d’un « gros » météoroïde ("caillou" de plus de 100g, c'est-à-dire de quelques centimètres à 1m). Ce phénomène se produit entre 100 à 40 km d'altitude par l'échauffement et l'ionisation des hautes couches de l'atmosphère. La couleur peut varier (vert, blanc, jaune) selon l'angle d'incidence du météoroïde ; des débris peuvent arriver au sol, nommés alors météorites. La haute altitude du phénomène explique qu'il ait pu être observé dans un rayon de plus de 200 km. Sa forte luminosité fait souvent croire, à tort, à un phénomène très proche. Il provoque souvent de fortes illusions de proximité alors que le phénomène se produit en réalité à haute altitude (début vers 100km et fin vers 20km). On peut noter une variabilité assez importante de l'instant d'observation du phénomène (de 19h15 à 19h40) assez commune dans ce genre de phénomène observé par de nombreux témoins. La trajectoire du phénomène et sa vitesse sont caractéristiques de la rentrée d'un météoroïde naturel. Le GEIPAN classe ce cas "A" : observation de bolide, provoqué par la rentrée dans l'atmosphère d'un petit corps d'origine astronomique. [GEIPAN classification A — Bolide]
February 9, 2015 · 8:00 PM
IdentifiedVares, Aquitaine · France
Le 9 février 2015 entre 20h et 23h un témoin observe une étoile "bizarre" qu'il décrit immobile, rouge verte et bleue. L'observation longue (une heure) d'un objet fixe dans le ciel, ayant des aspects d'une étoile, oriente vers un phénomène astronomique lointain. Le témoin indique les direction de Clayrac (azimut ~ 165° ) ou Prayssas (azimut : 142°). On remarque sur la carte du ciel ci-jointe l'étoile Sirius, la plus brillante étoile du ciel nocturne, visible à l'azimut 143° à 21° d'élévation. L'aspect décrit par le témoin : changements de couleur vert/rouge/bleu, oscillations verticales ou horizontales, est tout à fait conforme aux artefacts produits par le scintillement provoqué par l'atmosphère (voir : une étoile? et par une illusion de perception visuelle nommée illusion autocinétique(Voir : la perception du mouvement d'un point lumineux dans le ciel. ) Le GEIPAN classe ce cas "A" : observation de l'étoile Sirius. [GEIPAN classification A — Sirius]
January 26, 2015 · 6:55 PM
IdentifiedRoche-Des-Arnauds (La), Provence Alpes Cote d'azur · France
Le 26 janvier 2015 à 18h55, un témoin observe dans le ciel une boule orange, beaucoup plus lumineuse que Vénus, et deux fois plus grosse. Lorsque le témoin, intrigué, veut prendre une photo 10 minutes plutard, le phénomène a disparu. Le témoin observe sous la Lune un astre qu'il prend pour Vénus (voir son schéma très clair page 9 de son questionnaire), et dans l'alignement, un autre gros point bien plus brillant et rouge, qui lui semble étrange. La carte du ciel nous montre que l'astre situé un peu sous la Lune n'est pas Vénus mais Mars (de magnitude 1,36, c'est à dire un peu plus lumineuse que les étoiles de la grande Ourse). Plus bas, dans le même axe, on trouve Vénus, de magnitude 3,34 ce jour là, c'est à dire environ 4 fois plus brillante ; comme Vénus est à son coucher, elle paraît plus rouge, comme tous les astres dans cette position : 15 minutes après, Vénus, couchée, sera devenue invisible. Le GEIPAN classe ce cas fort bien documenté en catégorie A : observation certaine de la planète Vénus à son coucher. [GEIPAN classification A — Vénus]
January 13, 2015 · 8:40 AM
IdentifiedParis, Ile-de-France · France
Le 13 mai 2015 à 8h40 un automobiliste sur le périphérique parisien est intrigué par la présence dans le ciel d'un objet oblong, lumineux et blanc. A travers le pare-brise il prend trois photographies. Le PAN semble immobile puis se déplace à peine. Le témoin le perd de vue en sortant du périphérique. Un seul témoignage est recueilli. L’étrangeté de ce cas est faible : elle est surtout causée par la perception d’immobilité du PAN. Le témoignage est assez consistant, avec suffisamment de données fournies par le témoin et exploitables. Plusieurs photographies du PAN ont été faites et ont pu être utilisées pour l’analyse (voir le compte rendu d'enquête). L’aspect du PAN et son déplacement lent voire « immobile » noté par le témoin sont typiques d'avions de ligne et de leur traînée de condensation observés en altitude au moment où ils se trouvent déjà éclairés par le soleil levant ou couchant, non encore visible depuis le sol. Les trois photographies ont été faites par le témoin à 08h42’37’’, 08h42’48’’ et 08h42’54’’, soit au moment exact du lever du soleil. En fonction des conditions météorologiques locales à l'altitude à laquelle se trouve l'avion considéré, la formation d'une traînée de condensation a lieu ou non. Si elle est présente, elle peut également ne pas être distinguée comme telle par le témoin, par un effet combiné dû à l'éloignement et à la perspective. Le témoin assimile dès lors la traînée comme un objet unique, l'avion lui-même pouvant ne pas être visible. Cette trainée de condensation, peut se dissiper rapidement derrière l’avion en certains endroits et mettre du temps dans d’autres au cours de la même trajectoire, ce qui explique ici la durée de l’observation sur plus de 10 minutes (qui n’était pas celle de l’avion, mais celle d’un bout de trainée plus persistante). Ce cas est à classer en « A» comme observation d’un avion et de sa trainée de condensation. [GEIPAN classification A — Avion de ligne]
January 8, 2015 · 7:35 PM
IdentifiedParempuyre, Aquitaine · France
Le 8 janvier 2015 vers 19h35 un témoin,à bord de son véhicule, observe durant une minute, dans une trouée de nuages, 5 points lumineux dans le ciel : 3 points parfaitement alignés, les deux autres finissant l'ensemble pour former un losange. C'est le témoin qui trouvera lui-même l'explication de son observation quelques jours plus tard, en observant le même spectacle dans la même direction par ciel dégagé : les 3 points brillants alignés sont "le baudrier" de la constellation d'Orion (voir carte astronomique). C'est le fait de voir ces étoiles isolées au milieu des nuages, sans leur contexte stellaire, qui leur a donné temporairement leur caractère étrange. Le GEIPAN classe ce cas "A" : observation certaine de la constellation d'Orion, entre des nuages. [GEIPAN classification A — Etoile]
January 5, 2015 · 6:00 PM
IdentifiedSix-Fours-Les-Plages, Provence Alpes Cote d'azur · France
Le 5 janvier 2015 à 19h41 un témoin observe le passage d'un phénomène unique, de couleur blanc, bleu, vert, très lumineux avec trainée. Comme le pressent le témoin, cette observation d'un point lumineux blanc-bleu-vert, suivi d'une traînée, parcourant rapidement une partie du ciel en quelques secondes a toutes les caractéristiques d'un bolide, c'est-à-dire le phénomène produit dans la haute atmosphère par la chute d'une météorite. Le réseau REFORME confirme cette hypothèse (voir document ci-joint). Le GEIPAN classe ce cas "A" : observation d'une rentrée atmosphérique de météoroïde. [GEIPAN classification A — Bolide]
December 29, 2014 · 6:30 PM
IdentifiedPauillac, Aquitaine · France
Le 29 décembre à 18h30 un témoin est intrigué par un disque blanc en trajectoire descendante dans le ciel. Il prend une photographie et demande des explications au GEIPAN. Après des vérifications sur la photographie permettant d’établir l'heure précise de prise de vue et la caractérisation des points lumineux qui apparaissent dans le ciel, il s'avère que : - la photo a été prise vers 18h05, - ce que le témoin indique comme une "étoile" dans la photo est un pixel «chaud» ou «mort» sur le capteur de l'appareil, qui apparaît systématiquement à la position 1774 et 883 (aspect très «piqué», vert fluo, et surtout présent à la même position dans les photos ultérieures (voir le document : DSC_0003_photo_test_pixel.jpg). Ce que le témoin indique comme "et ça ?" en désignant un gros point lumineux près de l’horizon est bien la planète Vénus (à cette heure-ci, aucun autre astre que Vénus n’était visible, sauf peut-être Mars). Le GEIPAN classe ce cas "A" : observation de la planète Vénus. [GEIPAN classification A — Vénus]
December 26, 2014 · 10:00 PM
IdentifiedNizerolles, Auvergne · France
Les 26 et 29 décembre 2014 les gendarmes sont contactés par deux témoins habitant un lieu-dit sur la commune de Nizerolles (03) et qui sont intrigués par la présence de différents points lumineux dans le ciel nocturne (voir le compte rendu d'enquête). Compte tenu des éléments recueillis, à savoir : - Existence d'essais de signalisation lumineuse réglementaire nocturne d'éoliennes situées à environ 12 kms des témoins et partiellement visibles dans l'axe d'observation, confirmée par les gendarmes sur place. Ces feux sont de même couleur rouge que celle notée par les témoins pour deux des PANs. - Présence de la planète Jupiter, observée dans le même axe, se déplaçant et de même couleur qu'un des PANs. - Eclairage public d'un lieu-dit à proximité, confusion du témoin n°1 notée par les Gendarmes. - Guirlandes de décorations de Noël, également confusion du témoin n°1 notée par les Gendarmes. - Existence pour un des témoins d'un phénomène physiologique de micro-mobilité oculaire ("micro-nystagmus"). Nous pouvons conclure que les PANs observés par les témoins sont très certainement divers phénomènes et objets naturels ou manufacturés (Jupiter, feux rouges d'éoliennes, éclairage public, guirlandes de Noël...) agrémentés pour la plupart du phénomène de micro-nystagmus. Ce cas est classé en « A » comme observation certaine d’éclairage nocturne d’éoliennes, de la planète Jupiter, d’éclairage public. [GEIPAN classification A — Jupiter]
December 16, 2014 · 2:15 AM · OVAL
IdentifiedSaint-Nolff, Bretagne · France
Le 16 décembre 2014 vers 2h-2h15 du matin un témoin a son attention attirée par une lumière forte à l'extérieur. Se déplaçant jusqu'à sa terrasse, il aperçoit un objet ovale de couleur jaune or avançant lentement et silencieusement au-dessus de la cime des arbres en face de chez lui. Un cliché photographique est pris durant l'observation qui dure entre 5 et 10 minutes. L'objet disparait à grande vitesse en repartant à la verticale. L'image présentée comme la photo prise par le témoin s'est avérée être une version recoupée d’une photographie prise en 1981 par un photographe Mexicain nommé Carloz Diaz, (voir la photographie intégrale sur 1981 the beginning of contact. ). Le témoin est resté évasif lors des demande de renseignements, n’apportant aucune précision ni aucune réponse claire aux questions posées (voir les notes d'enquête). Vu les éléments et l’absence de réponses précises aux questions posées au témoin, nous considérons que nous avons à faire à un canular. Le GEIPAN classe le cas en A : canular. [GEIPAN classification A — Canular]
November 18, 2014
IdentifiedIzeste, Aquitaine · France
Le témoin observe un avion qui fait demi-tour en plein ciel, et suivi de très près par un objet placé entre son aile gauche et son empenage. Le contrôle aérien a été consulté sur ce cas : c'est bien un avion que le témoin a observé, mais un avion particulier puisqu'il s'agit d'un Airbus A 350 d'Airbus Industrie, en vol d'essai ou de démonstration, suivant un trajectoire atypique : deux boucles au-dessus des Pyrénées jusqu'à son atterrissage à Toulouse à 12h50. On note qu'Airbus prépare la livraison de son premier A350 dans le mois qui vient. Le point observé par le témoin est un avion plus petit, une Corvette, effectuant des prises de vue en vol (information obtenue auprès d'Airbus Industrie). On note que la position de cette escorte, au sud de l'Airbus, est bien située par rapport au soleil pour des prises de vue photo et vidéo. Au moment de l'observation, l'avion vole vers 10000 m d'altitude ; l'appareil qui l'escorte apparaît au témoin très près de l'Airbus , mais il est probablement nettement plus haut que l'avion, afin de le voir de dessus. Le GEIPAN classe ce cas A : observation certaine d'un avion gros porteur en vol d'essai ou de démonstration, accompagné d'un avion léger effectuant des prises de vue. [GEIPAN classification A — Avion]
November 12, 2014
IdentifiedSaint-Come-Du-Mont, Basse Normandie · France
Le témoin roule sur la N13 de Chef-du-Pont à Carentan, en direction du sud-est. Il observe "comme une comète" de couleur blanc-jaune. Le témoin indique que le temps est dégagé, mais les relevés météo de Meteociel indiquent de la pluie à Cherbourg, et des averses finissantes à Caen. Le soleil s'est levé à 7h45 au E-SE (114°), c'est-à-dire un peu à gauche de l'axe de la N13 (135° environ). A 8h, le témoin a donc le soleil levant presque en face, peut-être voilé par une brume matinale. Le site Flightradar24 (voir ci-joint) indique à cette heure là plusieurs gros avions de ligne volant à haute altitude, venant de l'Ouest en direction de l'Est : un airbus A330 id DLH425, et un Boeing 777 les trainées de ces avions sont visibles jusqu'à 120km de l'observateur environ, où elles apparaissent avec un élévation sur l'horizon de l'ordre de 6°. A cette distance, le déplacement apparent est très faible, la traînée apparaît très courte par effet de perspective, et à contre jour du soleil levant apparaît jaune, orangée, voire rouge dans certains cas. Voir : des trainées d'avions étranges. Ce sont ces traînées d'avion, à forme de comète, que le témoin a vu près de l'horizon. Le GEIPAN classe ce cas "A" : observation de traînées d'avions. [GEIPAN classification A — Trainée de condensation]
November 10, 2014 · 10:00 PM · LIGHT
IdentifiedSainte-Catherine, Nord-Pas-de-Calais · France
Le 10 novembre 2014 à 22h00, un témoin regarde par sa fenêtre et voit un point lumineux un peu clignotant dans le ciel. Le PAN se déplace très lentement vers la droite, tout en changeant de couleur très rapidement. Le témoin tente de prendre le PAN en photo, sans succès. L'observation cesse entre 0h45 et 1h00. Alors que le témoin commence la rédaction d'un Questionnaire Electronique (QE) du GEIPAN vers 1h40, il regarde de nouveau par la fenêtre et voit de nouveau le PAN. Il le perd de vue vers 2h30. Un seul témoignage sera recueilli. La longueur du temps d’observation (environ 3 h pour la première phase et 45 minutes pour la seconde) ainsi que le fait que le PAN se déplace très lentement vers la droite sont tout à fait caractéristiques d’une méprise de type astronomique. De plus, le déplacement de l’Ouest vers le Nord accompagné d’une diminution de la hauteur angulaire du PAN est tout à fait caractéristique de l’observation d’un astre observé vers le Nord-Ouest. Si cette hypothèse est exacte, l’observation du PAN impliquerait donc deux étoiles différentes, assimilées en un unique objet par le témoin, l’absence d’observation durant 45 minutes entre 1h00 et 1h45 du matin favorisant ce type de confusion. Les changements de couleur rapides du PAN (rouge, vert, bleu) sont également tout à fait caractéristiques de l’observation d’un astre brillant, dont la lumière scintille à cause des vents d’altitude. Une reconstitution sur Stellarium pour le 10 novembre 2014 à 22h00 montre qu’un astre remarquablement brillant, l’étoile Vega (magnitude 0,0), se situe à un azimut parfaitement cohérent avec celui du PAN (297° contre 298° estimé par le témoin) (voir le compte rendu d'enquête). D’étrangeté moyenne, mais de consistance suffisante, ce cas s'avère être une méprise certaine avec les étoiles Vega et Deneb, dont les positions correspondent exactement à celle du PAN aux horaires indiqués. De plus, l’arrivée d’une perturbation pluvieuse au moment de l’observation a entrainé des vents d’altitude faisant scintiller les étoiles, correspondant aux rapides changements de couleur du PAN. Les petits mouvements apparents perçus par le témoin sont le résultat de l'illusion autocinétique. Ce cas est classé A, méprise avec les étoiles Vega et Deneb. [GEIPAN classification A — Etoile]