Oval over Villemomble, Ile-de-France · France
A conventional explanation is favored by the record but was never formally confirmed.
The report, as filed
Le témoin observe régulièrement des lumières jaunes au Sud Est, qui apparaissent, se déplacent légèrement et disparaissent. La direction d'observation du témoin correspond à la zone où, par vent d'Ouest ou Nord-Ouest, les avions venant du Sud s'alignent sur la piste de l'aérodrome d'Orly (voir carte). Le témoin voit seulement les phares d'atterrissage de ces avions, qui sont très directionnels : il ne les voit donc que lorsque l'avion est de face. L'avion est trop loin (20km) pour que l'on distingue ses feux de position rouge-vert ou même ses feux clignotants. Le témoin a observé le phénomène de nombreuses fois en janvier et début février, alors que les vents étaient de secteur Ouest ou Nors-Ouest ; il ne les a pas vus les 12 et 13 car, le vent soufflant de Nord-Est ou Sud, l'approche d'Orly se fait alors par l'Ouest. Le témoin pourra identifier en temps réel les avions qu'ils observent en consultant :traffic aérien Ce cas est classé "B" : observations probables d'avions de ligne avant atterrissage. [GEIPAN classification B — Avion de ligne]
Held as-reported from GEIPAN, Centre national d'études spatiales (record GEIPAN 2013-02-08405). Witness text is preserved verbatim, including its spelling; nothing is edited beyond formatting.
Ask for the records
What would the paper say?
France's official UAP office publishes its case base proactively — check its open catalog before filing. Through Aletheca, the house instrument, anyone can commission the request — filed, chased, and published in the open, refusals included. The draft goes over already written: the records sought, and the date window they would live in.
Routed to: GEIPAN / CNES (France) · records window 2013-02-08 → 2013-02-25
From the same sky