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UAP Nexus
As reported

Unspecified over Chatenay-Malabry, Ile-de-France · France

A witness account on file, unevaluated. Most of the archive rests here, and honestly so.

The report, as filed

Témoignage récent d'une observation ancienne : un témoin observe durant le mois d'avril 2006 à 10 h du matin (la date du jour n'est pas précisée, la date donnée ici est arbitraire) le déplacement silencieux et rectiligne d'un objet noir dans le ciel. La vitesse est constante et l'objet disparaît à l'horizon. Le témoin compare l'objet à un "baril de pétrole" ou à une "cabine noire" L'altitude assez basse, la forme noire en tonneau, un déplacement lent qui est peut-être au gré du vent font penser à un ballon thermique (solaire). Comme la date est inconnue, cette hypothèse ne peut être confortée. Le GEIPAN classe ce cas "C" : manque d'information. [GEIPAN classification C — Ballon thermique · date d'observation: --/04/2006]

Held as-reported from GEIPAN, Centre national d'études spatiales (record GEIPAN 2006-04-08197). Witness text is preserved verbatim, including its spelling; nothing is edited beyond formatting.

Ask for the records

What would the paper say?

France's official UAP office publishes its case base proactively — check its open catalog before filing. Through Aletheca, the house instrument, anyone can commission the request — filed, chased, and published in the open, refusals included. The draft goes over already written: the records sought, and the date window they would live in.

Routed to: GEIPAN / CNES (France)

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August 19, 2012

Chatenay-Malabry, Ile-de-France · France

Le dimanche 19 août 2012 à 20h30 un témoin est intrigué par les déplacements de deux points lumineux dans le ciel. Compte tenu des éléments objectifs recueillis lors de l'enquête, à savoir que le comportement initial des PANs s’apparente à celui d’avions observés se déplaçant dans l’axe de vision du témoin, que la couleur et la luminosité des PANs s’apparentent à celle des feux d’atterrissage des avions de ligne et que la zone survolée est fréquemment empruntée par toutes sortes d’aéronefs civils et militaires, et se trouve être à proximité d’aéroports, le témoin a probablement observé un avion. En revanche, le comportement final du premier PAN, en « angle droit » est, dans le cadre d’une observation au zénith, a priori incompatible avec celui de tels aéronefs, mais c’est une illusion de perception fréquente sur tous les points lumineux en mouvement qui s’éteignent dans la nuit. Au moment auquel a été faite l’enquête, le GEIPAN n’a plus pu accéder aux données aéronautiques permettant de vérifier formellement cette hypothèse. Ce cas est classé « B » : observation probable d’un avion. [GEIPAN classification B — Avion de tourisme]