Unspecified over Saint-Pierre, Outre-Mer · France
A witness account on file, unevaluated. Most of the archive rests here, and honestly so.
The report, as filed
le 13 septembre 1985 vers 15h plusieurs témoins dont des gendarmes vont apercevoir durant quelques minutes, une masse blanche brillante qui effectue des déplacements sans aucun bruit le long du chemin balisé menant au volcan . Cet objet de la forme d'un boomerang a des mouvements oscillatoires : il prendra soudain de l'altitude et une forme sphérique avant de disparaître sans laisser aucune trace. Après un article paru dans la presse à ce sujet, une personne viendra témoigner de la même observation faite le 6 août 1985 à quelques kilomètres de là. Aucune information complémentaire n'est vevue confirmer une des hypothèses de la gendarmerie locale. [GEIPAN classification C — Manque d'informations fiables]
Held as-reported from GEIPAN, Centre national d'études spatiales (record GEIPAN 1985-09-01078). Witness text is preserved verbatim, including its spelling; nothing is edited beyond formatting.
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France's official UAP office publishes its case base proactively — check its open catalog before filing. Through Aletheca, the house instrument, anyone can commission the request — filed, chased, and published in the open, refusals included. The draft goes over already written: the records sought, and the date window they would live in.
Routed to: GEIPAN / CNES (France) · records window 1985-08-03 → 1985-08-20
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February 25, 2025 · 7:40 PM
Saint-Pierre, Outre-Mer · France
Le 25 février 2025 à 19 h 40, le témoin et sa fille observent depuis la terrasse d'un immeuble à Saint-Pierre (974) un phénomène lumineux dans un ciel nocturne dégagé, en direction du nord-ouest. L'observation concerne un groupe de 5 à 6 points lumineux blancs, localisés dans une zone restreinte du ciel, présentant une intensité comparable à celle des étoiles les plus brillantes. Ces points clignotent de manière apparemment aléatoire. Le groupe suit une trajectoire évolutive, se déplaçant successivement vers la droite, puis vers le bas, et enfin vers la gauche, à une vitesse modérée mais clairement perceptible. L'utilisation de jumelles ne permet pas d'obtenir d'informations supplémentaires : les points lumineux apparaissent légèrement agrandis, sans structure discernable entre eux, ce qui suggère une origine lointaine plutôt qu'un phénomène proche. Aucun bruit n'est signalé durant l'observation. Alors que le témoin s'apprête à enregistrer l'événement, tous les points disparaissent brusquement, à l'exception d'un seul qui continue de clignoter. Dès le début de l'enregistrement vidéo, ce dernier cesse son déplacement, clignote quatre fois à intervalles réguliers, puis disparaît définitivement. L'analyse conduit le témoin à rechercher des cas similaires sur le site du GEIPAN. Il consulte un rapport du 23 juillet 2024, mais ne trouve aucun enregistrement correspondant précisément à son observation. Il décide donc d'en témoigner et fournit des données de géolocalisation et d'orientation précises afin de permettre une vérification d'éventuelles présences d'objets connus dans la zone au moment des faits. La consistance du cas est bonne avec 2 témoins (bien qu'un seul ait rempli un questionnaire du GEIPAN), des indications claires et une vidéo. Les conditions météorologiques relevées à l'aéroport Pierrefonds de Saint-Pierre étaient bonnes lors de l'observation, avec un vent calme (environ 14Km/h de nord-ouest à 19h et diminuant par la suite en s'orientant nord) et un ciel totalement dégagé (voir Annexe 1). Après vérifications sur les activités aéronautiques nocturnes, le 2ième RPIMA (2eme Régiment de Parachutistes d'Infanterie de MArine) a confirmé avoir réalisé des largages de nuit entre 19h et 20h avec 3 largages de parachutistes sous voile, pour un total de 10 militaires : "Le 25/ 02 on a sauté en pilatus de nuit sur le stade du régiment. Il y a eu 03 avions entre 19h00 et 20h00. - 01 er avion 04 chuteurs - 02 eme avion 03 chuteurs - 03 eme avion 03 chuteurs. Les sautants sont des chuteurs opérationnels avec GPS et jumelles de vision nocturne. Ils allument les strobe (feux à éclat) dans l'avion et les éteignent au sol. Le Pilatus n'est pas équipé de transpondeur ADS-B*, il n'est donc pas visible sur les outils de traçage des aéronefs équipés d'ADS-B. Les sauts ont été réalisés au-dessus de Saint-Pierre (donc dans la direction d'observation du témoin, orientation au nord) et en direction du stade du 2ième RPIMA situé au nord-ouest de la position du témoin et à proximité de l'aéroport de Pierrefonds, d'où le déplacement vers la gauche en fin d'observation. La disparition des lumières peut s'expliquer par la perte de visibilité derrière des éléments du paysage ou une orientation différente des parachutistes. La concordance entre l'observation et l'activité parachutiste réalisée durant le même créneau horaire, pour plusieurs "sautants" composant la "grappe" clignotante décrite par le témoin et également vue par sa fille, amène à classer ce phénomène comme identifié. Le GEIPAN classe le cas en "A" : observation de parachutistes. *Consistance : selon les critères du GEIPAN, la consistance est la quantité d’informations considérées comme fiables et objectivées, recueillies pour un témoignage. *ADS-B (Automatic-dependent surveillance-broadcast) : système de surveillance pour le contrôle aérien. [GEIPAN classification A — Parachutiste(s)]
June 20, 2009 · 7:20 PM · SPHERE
Saint-Pierre, Outre-Mer · France
Le 20 juin 2009 vers19h20 un témoin filme un phénomène qui l'intrigue : un point lumineux se déplace silencieusement dans le ciel. Le visionnage de la vidéo montre une méprise certaine avec un avion au départ ou à l’approche de l’aéroport de Saint-Pierre – Pierrefonds (La Réunion) : feux de position verts, feux anticollision clignotants. Ce cas est classé "A" : observation d'avion. [GEIPAN classification A — Avion]
December 16, 2008 · 8:45 PM
Saint-Pierre, Outre-Mer · France
Dans la soirée du 16 décembre 2008 entre 20h 45 et 21h deux témoins observent les déplacements rapides d'un phénomène lumineux. Une lueur rouge très brillante se déplace silencieusement et selon une trajectoire aléatoire au-dessus de la ville de Saint-Pierre. L'objet est parfois caché par les nuages. Aucun autre témoignage ne sera enregistré sur ce phénomène ce soir là. Cependant, dans la même période des déplacements de lanternes thaïlandaises seront observés par de nombreux témoins à différents endroits de l'île. Les témoins ont probablement fait une observation d'une lanterne thaïlandaise appelée également à La Réunion "lanterne de vœux ou montgolfière chinoise". [GEIPAN classification B — Lanterne thai]
December 14, 2008 · 9:00 PM · SPHERE
Saint-Pierre, Outre-Mer · France
Le 14 décembre 2008 vers 21h plusieurs témoins observent durant 20 secondes le passage silencieux d'un objet sphérique de couleur orange. Le déplacement se fait d'Est au Nord-Ouest sur une trajectoire rectiligne sans aucune trainée. L'objet disparaitra après un vacillement de sa luminosité. Un des témoins affirme que des boules similaires ont été aperçues la semaine précédente. L'observatoire des Makes contacté à ce sujet fait référence à des "lanternes à vœux" du même type que les lanternes thaïlandaises. Cette hypothèse sera confirmée par le témoin principal qui en observera de nouveau le soir de Noël. [GEIPAN classification A — Lanterne thai]
October 22, 1981 · 8:30 AM
Saint-Pierre, Outre-Mer · France
Le GEIPAN continue à publier l'ensemble de ses archives sur son site public www.geipan.fr. Dans ses publications, figurent des cas anciens classés à l'époque (A, B, C ou D) et qui font aujourd'hui l'objet d'un réexamen, dans le seul but d'être plus pertinent dans les conclusions. Grâce à de nouveaux moyens techniques (logiciels) et à l'expérience d'enquête acquise depuis toutes ces dernières années, ce réexamen aboutit quelquefois à de nouvelles remarques voire à un changement de classification. Ce cas d'observation précédemment classé D et nommé SAINT-PIERRE (974) 1981 fait partie d'un ensemble de cas réexaminés récemment (voir le compte-rendu d'enquête). Le 22 octobre 1981 à 8h30 un automobiliste et son passager sont intrigués par un phénomène lumineux blanc, stationnaire à basse altitude qu'ils ne s'expliquent pas. Le PAN en forme de trait avec une forme ronde dessous (T1) ou de rectangle (T2) se situe en direction du soleil levant. Le conducteur arrête son véhicule. Il pense ensuite à sortir le théodolite situé à l'arrière du véhicule pour observer le PAN de plus près mais les deux témoins se trouvent comme "paralysés" dans la voiture. L'observation de ce "tube de néon" d'après les deux témoins dure 5 minutes environ avant que le PAN ne disparaisse progressivement d'après T1 ou quasi-instantanément selon T2. Malgré un article paru dans la presse locale, aucun autre témoignage ne sera recueilli. Les témoins ont pu observer une trainée de condensation d’avion dans des conditions atmosphériques propices avec le soleil assez bas derrière l’avion et éclairant la trainée. Cette trainée est d’un type particulier avec lambeaux, ici avec un seul lambeau : - le processus de formation de trainée d’avion et de persistance de cette trainée mettent en jeu plusieurs facteurs atmosphériques (dont pression, humidité) qui peuvent varier le long de la trajectoire d’un avion y compris sans changer d’altitude ; - si tout le long du déplacement, le processus permet la formation et une grande persistance, la trainée sera longue et continue derrière l’avion, soumise au seul effet du vent qui peut l’élargir et disperser ou la tordre ; - si tout le long du déplacement, le processus permet la formation mais avec une faible persistance, la trainée sera courte et donnera l’impression de suivre l’avion ;br> - si les processus de formation et persistance varient le long de la trajectoire, la trainée peut être en lambeaux voire limitée à un seul bout, fixe, persistant comme c’est probablement le cas ici. Le site Contrail Science donne des exemples avec photographies. La forme ronde et moins lumineuse observée sous le trait par T1 est en absence d’indication angulaire compatible d’une dispersion et d’un élargissement local de la trainée. Il n’est pas précisé non plus si la forme ronde est accolée au trait ou éloignée. Il peut aussi s’agir d’une nébulosité éloignée du trait dont la forme particulièrement ronde conduit T1 à l’associer à l’étrangeté du trait alors qu’il n’aurait rien remarqué sans l’étrangeté première. Cette forme est perçue par T1 comme plus difficile à distinguer que le trait, il se peut que T2 (qui ne l’a pas vu) n’ait pas la même capacité visuelle ou d’attention que T1, ou n’ait pas associé une nébulosité à l’étrangeté première. La disparition de la trainée telle que perçue par T2 paraît trop rapide. Mais l’hypothèse d’une capacité visuelle ou d’attention moindre de T2 peut aussi expliquer qu’il n’ait vu que le début de la diminution d’intensité lumineuse, alors que T1 a pu suivre le phénomène qui « s’est estompé petit à petit ». La consistance est médiocre en information comme en fiabilité : - la description manque de précision, notamment en terme de position angulaire dans le ciel, de taille angulaire, de position respective des deux formes vues par T1. - il y a deux témoins (non indépendant) dont les récits se consolident sur certains points et sont discordants pour d’autres. Les écarts de récit n’ont donné lieu à aucune demande de précision pour mieux quantifier le degré de discordance au-delà des mots. Le manque d’information et certaines discordances conduisent à faire des hypothèses complémentaires pour expliquer l’observation par une trainée. De fait, l’hypothèse « trainée avion » perd en probabilité mais reste plausible. Au final la consistance s'avère trop marginale pour valider une telle explication. Ces deux facteurs, existence d’une hypothèse plausible mais manque de consistance pour la soutenir, s’opposent au maintien en catégorie PAN inexpliqué. En conséquence le GEIPAN conclut : manque d’information fiable. [GEIPAN classification C — Manque d'informations fiables]
January 9, 1976 · 7:45 PM
Saint-Pierre, Outre-Mer · France
Le 9 janvier 1976 à 7h 50 un automobiliste et sa femme observent les évolutions d'un objet brillant dans le ciel. Cet objet, de la forme d'un ballon avec le sommet tronqué, se déplace lentement et horizontalement selon une trajectoire mer-montagne en suivant les dénivellations du sol. Il disparaitra dans le paysage. Aucun autre témoignage ne sera recueilli. D'après la description donnée, ces témoins ont probablement observé le déplacement d'un ballon au lever du soleil. [GEIPAN classification B — Phénomène identifié non indiqué]